記者日前從云南省交通部門(mén)獲悉,近段時(shí)間以來(lái),我省多條高速公路建設(shè)項(xiàng)目正常施工,建設(shè)者們奮戰(zhàn)一線(xiàn),在強(qiáng)化重點(diǎn)施工、駐地等部位風(fēng)險(xiǎn)管控的同時(shí)取得了新進(jìn)展。
翠屏特長(zhǎng)隧道雙幅貫通
都香高速昭金段主線(xiàn)實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)貫通
歷經(jīng)2000多個(gè)日夜奮戰(zhàn),近日,伴隨著最后一次爆破聲響,都香高速翠屏特長(zhǎng)隧道實(shí)現(xiàn)雙幅貫通!至此,都香高速昭金段主線(xiàn)已實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)貫通!
翠屏特長(zhǎng)隧道由中交一公局廈門(mén)工程有限公司建設(shè),是都香高速昭金段全線(xiàn)重難點(diǎn)控制性工程,隧道左洞全長(zhǎng)10133米,右洞全長(zhǎng)10046米。其建設(shè)長(zhǎng)度在全國(guó)同類(lèi)型在建高速公路隧道中居前列。隧址位于滇東北高原強(qiáng)震區(qū),為典型的喀斯特地貌,洞內(nèi)Ⅳ、V級(jí)圍巖占比達(dá)90%,具有地震頻發(fā)、圍巖破碎、地質(zhì)水文條件復(fù)雜等特點(diǎn)。隧道建設(shè)過(guò)程中累計(jì)穿越富水溶腔52次、遭遇超大規(guī)模突水涌砂14次、突發(fā)大涌水應(yīng)急搶險(xiǎn)6次,且洞身橫穿暗河,暗河處置及涌水突砂處理難度極大。
針對(duì)隧道大規(guī)模涌水涌沙,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)用TSP法、地質(zhì)雷達(dá)法、瞬變電磁法、超前鉆探法等多種超前地質(zhì)預(yù)報(bào)手段,采用接力式反坡排水、泵送混凝土回填、超前注漿預(yù)加固、徑向注漿堵水等技術(shù)措施,進(jìn)行不良地質(zhì)處治,最終實(shí)現(xiàn)翠屏特長(zhǎng)隧道雙幅貫通。
都香高速昭金段項(xiàng)目全長(zhǎng)96.999公里,起于昭通市昭陽(yáng)區(qū)守望鄉(xiāng),止于四川省金陽(yáng)縣春江鄉(xiāng)。項(xiàng)目建成通車(chē)后,將進(jìn)一步推進(jìn)川滇黔三省經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展,提高滇東北交通運(yùn)輸主動(dòng)脈等級(jí),對(duì)打造云南境內(nèi)東西向最具魅力的黃金旅游線(xiàn),推動(dòng)西南地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。
姚南高速公路白石地大橋全幅貫通
近日,隨著最后一片T梁平穩(wěn)架設(shè)就位,由省交投集團(tuán)公路建設(shè)公司姚南高速公路第一施工總承包部承建的白石地大橋全幅貫通,標(biāo)志著項(xiàng)目施工建設(shè)取得重大階段性勝利,為按期建成通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
姚南高速公路第一施工總承包部承建范圍內(nèi)共有橋梁16座,其中共有大橋12座,單幅長(zhǎng)7060米;中橋3座,單幅長(zhǎng)166米;小橋1座,單幅長(zhǎng)52米。白石地大橋?qū)僬w式大橋,橋址位于姚安縣太平鎮(zhèn)白石地村,橋梁跨越山谷及S220省道,單幅全長(zhǎng)766米,共有梁板190片,橋梁設(shè)計(jì)跨徑為19×40米、雙向四車(chē)道,橋面凈寬為11.7米(單幅),設(shè)計(jì)速度為100km/h,汽車(chē)荷載等級(jí)為公路I級(jí)。橋梁路面采用瀝青混凝土路面,上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼(后張)先簡(jiǎn)支后連續(xù)T梁,下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)采用肋板式橋臺(tái)、橋墩為柱式墩及薄壁空心墩,最大墩高為67.7米,橋墩采用樁基礎(chǔ)(摩擦樁),最大樁長(zhǎng)為35米。
白石地大橋?qū)崿F(xiàn)全幅貫通,打通了運(yùn)輸堵點(diǎn),縮短了標(biāo)段運(yùn)距,為后續(xù)推進(jìn)橋面系施工進(jìn)度和路面作業(yè)提供了有力保障。項(xiàng)目部將始終堅(jiān)持以高質(zhì)量黨建為引領(lǐng),以“百日攻堅(jiān)”行動(dòng)為契機(jī),全面進(jìn)入“大干快上”施工階段,為實(shí)現(xiàn)年度目標(biāo)任務(wù)按下加速鍵。
賓鶴高速黃坪2號(hào)隧道左幅順利貫通
10月4日,賓鶴高速黃坪2號(hào)隧道左幅順利貫通,離年底建成通車(chē)的目標(biāo)任務(wù),又邁出了關(guān)鍵一步。黃坪2號(hào)隧道為分離式隧道,左幅長(zhǎng)1425米、右幅長(zhǎng)1455米,隧道圍巖主要以強(qiáng)風(fēng)化、中風(fēng)化玄武巖為主。
云蘭高速龍?zhí)洞髽蛴曳鵗梁順利架設(shè)完成
10月3日,隨著最后一片梁板平穩(wěn)落下,云蘭高速龍?zhí)洞髽蛴曳鵗梁順利架設(shè)完成。龍?zhí)洞髽蛭挥谠讫埧h長(zhǎng)新鄉(xiāng),右幅孔跨布置為4×(4×40)米,共4聯(lián)16跨。左右幅共計(jì)9聯(lián)34跨、右幅橋長(zhǎng)646米。
元綠高速小蚌嘎特大橋右幅順利合龍
10月3日,元綠高速控制性重難點(diǎn)工程——小蚌嘎特大橋右幅順利合龍,為全幅貫通奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
小蚌嘎特大橋位于紅河州元陽(yáng)縣、紅河縣境內(nèi),是元綠高速公路控制性工程之一,主橋全長(zhǎng)1132米,主橋橋跨組合為(67+150+180+150+67)米三向預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu),最大墩高138米,主梁為分幅式單箱單室變截面連續(xù)箱梁,單幅箱梁頂板寬12.5米,底板寬7米,箱高以1.8次拋物線(xiàn)變化,采用菱形掛籃進(jìn)行施工。
永金高速趙米地大橋箱梁架設(shè)完成
近日,玉溪永金高速趙米地大橋箱梁全部架設(shè)完成,主體工作轉(zhuǎn)入橋面系,項(xiàng)目朝著全線(xiàn)建成通車(chē)的目標(biāo),邁出了關(guān)鍵一步。趙米地大橋于2023年3月6日開(kāi)工,上部結(jié)構(gòu)左幅共8孔30米裝配式小箱梁,右幅共9孔30米裝配式小箱梁。(春城晚報(bào)-開(kāi)屏新聞 記者王磊/文 建設(shè)單位供圖)